孟路軍笑，說：“楊書記，這是幹嘛，持久戰。”

楊志遠哈哈一笑，說：“孟縣，得，我和德峰同志就跟你一了。”

孟路軍一笑，說：“行。”然後代司機：“開慢點，別一不留心，把我們社港的兩位主一鍋端了，那就真了出師未捷先死了。”

楊志遠哈哈一笑，吩咐孟路軍的書：“小曹，讓公安局長的車走前面，慢點開。”

張溪嶺的爬山公路何止九曲十八彎，沿途可見有車輛拋錨於路途。在一接近90度角的急轉彎，楊志遠讓車隊停了下來，現場會診。

楊志遠把公安局長和曹德峰到一塊，說像這樣的急彎，張溪嶺還有幾吧，此類路段多爲通事故易發點，你們兩部門協商解決一下，比如說通局負責在山道設立抗衝擊水泥墩，警隊則在張溪嶺設立一個24小時應急理中隊，在彎道設立崗亭，購置大型拖車，將拋錨的車輛拖下山去。現在是初秋，車拋錨了，在山上呆個一二天問題不大，但到了冰天雪地怎麼辦，想讓過往司機凍冰，這可不行，得落實得抓。還要常備些防鏈，以備山道冰凍之需。沒錢，找財政局協商解決，財政可以先把別的支出下來，喝幾頓酒，死不了人，可這些不理好，是會死人的。社港每年的重大通事故居全市之首，在省裡也都排得上號。除了這個張溪嶺的險峻，是不是也存在人禍方面的原因。我想如果我們把工作做瓷實了，時時刻刻把羣衆的生命財產擺在第一位，我們社港的通事故率還會居全市之首嗎，我看肯定不會。

楊志遠當場點了曹德峰、公安局長和財政局長三人的將，說：“就按我剛纔說的抓落實，財政急撥款，警部門一星期定員上崗，通局打孔扎鋼筋砌水泥，需要些時間，但在冬季到來前幾個重點路段危險路段的防撞墩務必完工。照我剛纔說的落實了，再發生重大通事故，縣委縣政府擔責，如果因爲拖拉因爲作風散漫發生重大事故，則屬人禍，誰出了問題我就追討誰的責任，不會像以前一樣，一出事就是剎車失靈的原因了，屬不可抗因素了，沒這麼輕鬆，我會一追到底，該坐牢的坐牢，該殺頭的殺頭，沒得商量，你們不把羣衆的生命財產當一回事，那就是犯罪。”

公安局長說：“楊書記，我們警部門其他都還好辦，可在這彎道設崗，沒地方啊，設在哪裡？”

楊志遠說：“人是活的，彎道是死的，想想辦法，張溪嶺幾人環抱的大樹多的是，要不學學張溪嶺的雀鳥，在樹上搭個窩什麼的，辦法你想，我不管過程，只管結果。”

孟路軍笑，說：“楊書記這個辦法好，我看可以考慮，在樹上搭建崗亭，這個辦法可行。”

楊志遠笑，說：“那就按孟縣長的指示辦。”

大家繼續爬山，發現問題，就地解決，不留死角。