這時嚮導已經升起了火堆，讓我們過去暖和暖和，然後準備吃飯。他分給了我們每個人一些餅乾，然後取出了一個小水壺，給大家燒點熱水，畢竟吃這麼乾的食冇水可不。

說實話我一點也不喜歡吃這種餅乾，吃在裡乾的不說，還特麼糊牙。還好這時丁一給我倒了半壞熱水讓我順順，不然非得把我噎死在這5248米不可。

勉強將這塊餅乾用熱水涮到肚子裡後，我就覺胃裡有些不太舒服了，看來我這小板，還真不太適合來這種地方冒險。

吃過飯後，嚮導對大家，“今天就到這裡吧，大家都回帳篷裡睡覺，現在外麵的氣溫很低，晚上睡覺的時候注意保暖，像你們這些常年住在平原上的人，來到西藏是千萬不能冒的，知道嗎？”

我們幾個聽都是連連點頭，上都說知道了。

因為我們一共才5個人，於是我們三個就鑽進了一個稍大一些的帳篷裡，這樣在一起睡也暖和一些。

我用紙巾簡單的了把臉，然後立刻就鑽進了自己的睡袋裡去了，我知道現在外麵的溫度不算冷，我們上穿的還很單薄，那些專業的登山服還在車裡放著呢，現在本就還用不上。

我們三個人躺在帳篷裡，一時也睡不著，於是我就小聲的問黎叔，有冇有發現霍長林哪裡不太對勁兒？

黎叔聽了一愣說，“哪裡不對勁？”

我見黎叔冇有我們這種覺，就也說不上來哪裡不對勁兒，可是看著他我就是覺怪怪的。

黎叔見我也不出個什麼來，就了眉心問我，“你覺怎麼樣啊？丁一我是不用擔心，到是你，我還真怕你有什麼高源反應呢？”

其實我們這次出發的時候，車上帶了幾瓶小罐裝的氧氣瓶，就怕到了上麵如果真有什麼高原反應好臨時應急。可是我現在也說不上自己是不是高原反應，除了有些悶氣短之外，再就是胃裡不太好，不過我個人覺得那是因吃了那塊餅乾鬨的。

我這胃口，如果在家還好一些，最怕出門，冷了不行熱了不行，著不行，撐著還不行！

睡到半夜，我被一陣尿意憋醒，爬出帳篷後，立刻覺渾冷的直髮抖，估計現在這外頭的氣溫也就零上幾度。

我速速的放掉了肚子裡的這泡熱尿後，就轉準備趕鑽回帳篷，結果無意間用眼睛一瞥，發現我們的汽車旁邊站著一個人影。

我了眼睛，想看清那個人影是誰，結果發現線太暗了，本什麼都看不清楚。於是我就想再走近一點，結果冇走兩步，然後覺自己的猛的被人捂住，我驚駭的剛想回頭大，就聽耳邊一個悉的聲音小聲的對我說：“噓，彆出聲，是我，慢慢和我向後退……”

我一聽這是我們嚮導的聲音啊，於是就多放下點戒心，隨著他一點點的退到了帳篷邊上。他見我安靜了下來，也不和我解釋，反到是拿起了火機把火堆點燃。

直到燃起的火焰把我們這邊照的通亮後，他似乎才安心的坐在了火堆旁。

我這時又往車子那邊看了看，驚訝的發現，那邊哪還有什麼人影啊！我有些害怕的問嚮導，“剛纔那個人是誰啊？”

嚮導從上掏出一個小酒瓶，找開蓋子喝了一小口，然後遞給我說：“來一口，暖暖子？”

我不好意思的說，“我酒量不行，沾酒就醉。”

嚮導嘿嘿的笑了笑說：“剛纔那東西不是人……”

我聽了心裡一驚說：“不是人……是什麼意思？難不還能是雪人啊？”

因為我很小的時候就聽說過喜馬拉雅雪人的傳說，所以纔會好奇的問嚮導。

我們的這個嚮導多吉，是個很典型的藏族漢子，他一般況下都是言寡語的，可是這會也不知怎麼了，竟然對我這個外地人說起了他們這裡的一個傳說。

他告訴我，在這條登山線路上，不知道死去了多人，有的是可以找到的，有的則是永遠都找不到的。在他們這裡有個可怕的傳說，那就是這些枉死在登山路上的人們，死後依然在這條路線上徘徊著，當他們遇到和他有同樣的目的的旅人時，就會導他們走向歧途，最後落得和他一樣的下場。

可那東西怕火，他們這些藏族嚮導都知道，隻要在帳篷的附近點上一堆篝火，就可以避免這種事的發生，所以他剛纔第一時間就是先把滅了的火堆點著。

我聽了心裡一陣後怕，剛纔我真的確信那就是個人，如果當時我真的走過去，結果那傢夥一回頭是張爛了一半的死人臉，估計我當時就會被嚇暈過去的。

這時丁一見我半天冇回去，就鑽出帳篷找我，看到我在和多吉說話，就走到我們這邊說：“你上個廁所的時間可真長啊？外麵不冷嗎？”

我嗬嗬一笑說：“這會兒到是不冷了，就是剛剛出來時有點冷。”

多吉看了我們一眼說，“快回去睡吧，明天還要趕路呢。”

回到帳篷裡，丁一冇好氣的說：“以後要去哪裡我一聲，你知道這外麵有什麼嘛？要是讓狼給你叼走了，到時候看你怎麼辦？”

我笑嘻嘻的說：“好好好，下次我去噓噓一定上你。”

黎叔被我們兩個吵醒後，翻了說：“快睡吧，明天的路還不知道有多難走呢？”

第二天一早，我醒來時覺渾痠疼，整個人就像是被火車了一樣，頭雖然不疼，卻也覺暈乎乎的。多吉看了我的況後，就讓我吸了一小罐的氧氣，之後我果然覺好多了。

簡單的吃過早飯後，車子繼續前進，開了不多時，我們的車子就離開了的板油路，開到了一條糙不平的石子路上，我看著窗外的風景，滿眼的荒涼，看不到一的綠。

兩側的巖石猙獰可怖，毫無生機可言，道路開始上升，我們的車子全程都是在爬行，我看了一眼手錶，現在是海拔5100米。