其實武長風對於老周的事完全可不管。

這是他自己的事。

但是，不管怎麼說，老周以後還能用得著。

再者，武長風對於學院剋扣指定經費很是看不過去。

這種風氣蔓延開來，學院變得烏煙瘴氣。

事實也是如此，在這個時期，研究經費的劃撥，不怎麼看教授實力，然而全靠關係。

武長風覺得是時候讓國家引起重視。

武長風不能做的事的太多了，大陸想要超越發展，對於大學的研究氛圍，必須要整治一下。

否則就是瘸走路。

於是，武長風給裝備事業部的唐部長打了一個電話。

簡單將況說了說。

唐部長沉默一會：“還有這種事？我們部在大學也有不研究項目，不知道會不會出現這種況。”

武長風說道：“估計是必然會佔用的，所以，你得找個時間底。”

“你看，老周是個人，吃虧也是沒招。”

“但如果國家的經費被走，這可是損害國家的利益。”

“錢的用在刀刃上。”

唐部長對著電話說道：“這樣吧，我找個時間派人下去查一下。”

掛了電話。

這件事武長風也沒多想。

自己能提醒的，都做到了。

隨後，武長風拿出啓明星規劃時間表。

這是武長風對於啓明星在何種階段，是否完目標，下一步目標啓的圖表。

上面有很多項目，麻麻。

前一部分打著對號，表明已經完既定目標。

武長風指向當前階段。

上面寫著：三車！

這個三車可不是農用三車。

而是載人三車！

沒錯，武長風要在三車繼續深挖。

後世的三車曾經風靡大陸，雖然載不了幾個人了，但勝在燒油非常便宜。

短途拉客的不二之選。

直到進10年左右，纔開始慢慢被電車取締，雖然如此，但三車在個別的地方，依舊存在。

是個長盛不衰的產品。

一想到電車，武長風才猛然想起來，趙陸這些傢伙怎麼樣了？

當初在華清的研究所，這羣人可是立志要研發電池的。

快研究生畢業了吧？

武長風想著，應該再次聯繫聯繫了。

趙陸的事放在一邊。

武長風開始在桌子上寫寫畫畫。

啓明星本來就有農用三車的底子。

生產載人三車自然是得心應手。

只要稍加改裝就行。

當然了，配置也要削減。

農用三車的發機明顯是大牛拉小車，完全是浪費。

只要讓左冬減配一些就行。

更重要的是，載人三車要求的速度，這方面得讓左冬加進去。

剩下的就簡單了。

無非就是加蓋一個車殼，地盤也有生產經驗。

飾什麼和座椅是一個非常考驗的人點。

這方面設計得好好弄弄。

要知道，目前市面上的天津大發等拉人車，看著就比三車高大上。

所以，飾取勝，也是一點。

一直忙到天黑，武長風推翻了好幾種飾設計，終於敲定一款。

這一款依舊來自後世，是集了各個三車飾優點，甚至借鑑了豪車飾的理念。

可以說，打造出來後，絕對讓人眼前一亮！

甚至喜歡上乘坐三車。

最後，武長風大筆一揮，將三車正式更名爲：蹦蹦代步車！

蹦蹦這個詞一般出自北方。

是因爲發機工作時，會發出蹦蹦的聲響，由此得名。

敲定方案後，武長風鬆鬆筋骨。

次日。

武長風召開新產品會議。

簡單扼要的說下產品。

各位管理層都震驚了。

以爲啓明星會消停兩年，穩固企業的盤子。

沒想到這麼快又有新產品上線。

這個蹦蹦代步車方案一出，李大鵬撓撓頭：“老闆，聽你的介紹，這好像是拉人的，但比不上大發吧？”

但在衆人的眼中這和農用三車的定位不同，農用三車是搶了靈活，便捷的賽道，將拖拉機無法實用的地方，搶佔了市場。

但蹦蹦代步車不一樣。

都是在城市裡跑的玩意，人家天津大發能拉更多的人。

完全沒有優勢可言啊！

確實。

這一點無可否認，天津大發確實牛的存在。

在這個時期，地級市或者大城市出租車已經遍地跑。

特別是京城，黃的大發遍地跑，連一片，金黃金黃的，很是壯觀。

價格每公里八一位。

在現在看來便宜的要死，但在這個時期，還是不便宜的。

當然了，啓明星的員工肯定消費得起，畢竟平均工資已經達到上千塊了。

還有更加高端的出租車，比如夏利，富康，捷達，這些更貴，能達到一塊七八。

無論是哪種，都不是很親民的價格。

於是，出門托車。

但問題是，托車雖然便宜，但一次只能拉一個人。

基本上一塊錢在城隨便走，近一些的給個五錢也行。

要是有幾個人在一起出行，還得找好幾個。

接著，便是蹦蹦車出現了。

比托車能拉，比大發還便宜，速度搶佔了市場。

特別是九十年代後期，大量的工人失業，就指著蹦蹦車來賺錢養家餬口。

而此時，只有武長風知道，現在這個是托車混戰的時代。

這些大企業還沒有工夫轉向蹦蹦生產。

啓明星就要抓住這個時間節點，迅速搶佔市場。

如果等這些托車廠家回過味來，他們更加比自己有優勢，隨便蓋個棚子，就是改裝的蹦蹦車了。

但是，蹦蹦車一直都是城市裡最重要的頑疾之一，而且由於市場需求的存在，一直都很難除掉。

大部分的蹦蹦車都不遵守通規則，隨意的在馬路上穿行，不按照信號燈行駛，很容易造通事故。

而且城市裡的蹦蹦車都是非法營運的，完全不通部門管理。撞到人或者損害了其他車輛，撒丫子就跑，再城市監控不健全年代，害者只能自認倒黴。

可以說蹦蹦車在滿足老百姓通出行需求的同時，也表現出了其極爲負面的一面。

但武長風知道，蹦蹦車的出現，是城市發展的必然階段。

這玩意又不是大陸獨有，很多東南亞國家都有。

不是照樣開的好好的。

再者說了，武長風早就點明瞭。

誰說這是營運車輛？

我賣的是代步車啊！

至於買的人幹嘛，我管得著嗎？

雖然現場有人質疑蹦蹦車是否有必要生產，但武長風還是推行下去。

他們無非就是擔心蹦蹦車，競爭不過天津大發，甚至是托車。

但他們本沒計算過本問題。

武長風相信，蹦蹦車自己不幹，其他托車廠家反應過來也得幹！

這塊，自己必須先吃一口再說！

決定一下。

採購部迅速行起來。

將各種材料採購到位。

一個月後。

蹦蹦車下線了！

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