周秋萍樂了，看來專業人士就是專業人士。

別瞅著人家醉醺醺的，真開口的時候還是有真功夫的。

點點頭：“還有呢，您繼續。”

“蘇聯發衛星的歷史悠久，經驗富。我們的技跟他們比起來，起碼落后一二十年。公司不是跟俄羅斯做生意嗎？那肯定有那邊的關系。跟他們聯系，用他們的衛星轉播電視節目，絕對能賺錢。”

周秋萍震驚了，覺果然江山代有才人出，原來打俄羅斯衛星主意的人還不。也聽說過發衛星的故事，在90年代做生意的，不管是罐頭換飛機還是發衛星，都是當傳奇聽的。

說實在的，就不記得那位南德的大佬到底有沒有做這單買賣。但現在重生四年，在商海里泡了四年，跟制也打了四年道，直覺告訴，這事沒戲。

很簡單。

有些項目肯定國有壟斷經營，民營企業絕對不要想染指。這不是通過倒從人家手指里點原料的事。

在國，此后幾十年都沒聽說過哪個民營公司發衛星的事兒，可見絕對不是因為技，而是政策擺在那里，不是你能的。

如果國發不了，那在國外發可以不？當然更不行。國家安全呢？你電視塔租用國外的衛星上星，你想干啥？出了事誰擔得起這個責任？國家瘋了讓你干這事兒？

周秋萍搖頭拒絕，認真道：“這事兒玄，政策上估計不允許。我們做生意要有想象力創造力敢想敢干，但也要跟政策制度相匹配。這麼說吧，我們掙的每一分錢，都是國家政策允許我們掙錢。做生意，永遠不能和政治制度層面對著干，否則永遠沒戲。”

商業巨子怎麼了，一代大佬怎麼了，嗐，在國家的大層面前，真的什麼都不算。

但還是鼓勵瞬間淪為霜打茄子的老兄：“你再想想，瞧瞧還有什麼其他的門路。會什麼外語？以前是搞什麼專業的？對去香港工作有興趣嗎？”

可憐的老哥本來還垂頭喪氣呢，聽了的話瞬間就來了神：“英語俄語我都會，新聞傳播我教過，衛星技我也教過。我有興趣。”

老天爺啊，這年頭是流行斜杠還是界，一個個能不能不要得這麼大。

周秋萍點頭：“OK，那給你時間接下，等到隊伍建立起來，你就去香港。”

老兄興沖沖地回房間給家里打電話了。他找到工作了，他一怒之下辭職了，他跑到海城來核心目的還是為了工作。

李立軍搖頭，低聲音說自家老板：“他就是個刺頭。”

“能被你看上帶回來的刺頭差不到哪兒去。”

李立軍瞬間想拒絕三連，他可不跟人捆綁在一起。

周秋萍卻話鋒一轉：“你找找看，有哪些跟他一樣際遇的人，看看他們有沒有興趣來公司工作。”

單位要發展，人才是第一要素。

別看1992年市場復興，下海流行。下海的大部分人是政府機關自己立公司，干部轉進商海的。民營企業在人才爭奪戰中的競爭優勢并不大。

而他們東方貿易雖然掛著港資的牌子，但實際上做生意依托的大后方還是地市場。

所以，他們必須得招攬更多實用的人才。

魯迅誠不欺人也，人類的悲喜果然不相通。

謝政策。

第486章 按下葫蘆冒出瓢（捉蟲）

當老板的好在于你可以直接發布命令, 無需事必躬親。

比方說無論招攬人才，還是在香港設辦事，把任務分布下去, 該如何消化, 就是貿易公司或者更點講是李立軍自己的事了。

至于老板自己，還得吭哧吭哧干活呀。

租賃公司剛起步, 立還不到一個月呢, 目前正在瘋狂補資料，了解租出去的飛機和船的狀況。

沒法子，之前無論買還是出租基本上都是周秋萍自己親自經手的，旁人本搞不清楚況。

所以這回買船租船，周秋萍就得自己上，順帶著把租賃公司的同志也捎上。這樣下回他們就能自己干了。

別說必須得多帶幾趟, 自己當初做的時候不也兩眼一抹黑, 啥都不知道嗎。

做生意, 總免不了索著來。

從海軍分出去的航運公司雖然在傳遞消息這件事上不靠譜，但當中人搞介紹還是不錯。

現在世界經濟大形勢不景氣, 好多船廠都在萎, 馬來西亞航運業之所以呈現出這麼旺盛的需求, 跟它的地理位置以及政府政策有關。

前者不用說了，后者牛掰的。

大馬政府從84年開始就免征航運公司和船員的所得稅，連船舶的進口稅也一并免征。國家還特別拿出資金, 比方說今年就有8億吉林特相當于3.23億元用來貸款，給大家買船。而且私人投資航運業和造船業還能免12年的稅, 政府提供財政補。

在這種利好條件下, 大馬商界投資航運業的氣氛很濃。按道理來說, 他們應該愿意自己買船才對, 為啥還想租船呢？

買船費用高是一方面，即便從銀行貸款，那也是自己背的債。另一方面則是因為之前他們主要從日本和歐洲進口船，基本沒和原蘇聯國家打過道。

所以比起直接過去買船，對于需要大量船只的航運公司來說，租船的本肯定更低，也更穩妥。

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